چرا از کمک فنر در دیسک ترمز موتور سیکلت استفاده می شود؟

همه کنجکاو هستند که چرا دیسک ترمز موتور سیکلت از دستگاه های جذب کننده لرزش استفاده می کند. این امر به این دلیل است که لوازم جانبی ترمز هنگام ترمز باعث ایجاد سر و صدا می شوند. به منظور جلوگیری از سر و صدا ، ما معمولاً از دستگاه های جذب شوک بر روی دیسک ترمز موتور سیکلت ، از جمله لنت های جذب شوک و لاستیک ضد لرزش استفاده می کنیم.

تعیین کننده های اصلی نویز ترمز شامل فشار ترمز ، دمای جزء ترمز ، سرعت وسیله نقلیه و شرایط آب و هوایی است. به منظور جلوگیری از سر و صدا ، دیسک ترمز موتور سیکلت معمولاً از کمک فنر ، از جمله کمک فنر و لاستیک ضد شوک استفاده می کند. دیسک ترمز موتور سیکلت از مواد جذب کننده شوک با کیفیت بالا برای جلوگیری از انتقال لرزش استفاده می کند و از این طریق از سر و صدای کم و راحتی زیاد در هنگام ترمز اطمینان می دهد. دیسک ترمز موتور سیکلت نسبت خالی لوازم جانبی ترمز را افزایش می دهد ، که می تواند به طور موثری سر و صدا را جذب کند و از این طریق نویز را کاهش می دهد.
سر و صدای ناشی از لرزش ناشی از اصطکاک نامتعادل بین دیسک ترمز موتور سیکلت و دیسک ترمز ایجاد می شود. امواج صوتی این لرزش را می توان در ماشین تشخیص داد. در طی فرآیند ترمز انواع مختلفی از صداهای وجود دارد. ما به طور کلی آنها را با توجه به مرحله ای که نویز ایجاد می شود ، مانند سر و صدای ایجاد شده در لحظه ترمز ، سر و صدای همراه با کل فرآیند ترمز و سر و صدای ایجاد شده هنگام آزاد شدن ترمز ، متمایز می کنیم. سر و صدای با فرکانس پایین از 0 تا 50 هرتز در اتومبیل قابل درک نیست و سر و صدای فرکانس بالا از 500 تا 1500 هرتز توسط رانندگان به عنوان سر و صدای ترمز درک می شود.